Mae Mercedes-benz wedi rhyddhau delweddau swyddogol a gwybodaeth ffurfweddu sylfaenol ar gyfer Dosbarth E Mercedes-Benz cwbl newydd 2024, y disgwylir iddo gyrraedd Awstralia yn chwarter cyntaf 2024.
O ran ymddangosiad, mae wyneb blaen yr E-ddosbarth Mercedes-Benz newydd yn defnyddio iaith ddylunio debyg i iaith y teulu EQ, ond mae ymyl rhwyll canol chrome-plated a gril arwyddlun seren wedi'u cadw, sydd bob amser â theimlad o annhraethol. Mae'n werth nodi bod y dosbarth ceir newydd yn dal i ddarparu dwy fersiwn o'r arddull steilio wyneb blaen, a all gwrdd â theithio busnes a dilyn arddull chwaraeon. Mae'r dyluniad grŵp ysgafn yn defnyddio'r siâp "lamp cnau daear" gyda blas eithaf retro, a bydd y car newydd yn cynnwys prif oleuadau deallus digidol diweddaraf Mercedes-Benz. Mae'n werth nodi bod manylion y car newydd wedi'u haddasu'n sylweddol, mae'n dal i fod yn strwythur matrics dot, ond mae siâp pob "pwynt" wedi newid o "bwynt" i seren tri phwynt tebyg i'r Mercedes-Benz Mae LOGO, cydnabyddiaeth uwch, synnwyr dylunio cryfach, a lefel ymddangosiad hefyd wedi'i wella. Ar yr un pryd, adlewyrchir y newid hwn hefyd yn addurniad rhyddhad yr ardal lamp niwl ar y ddwy ochr.
Mae dyluniad llinell ganol ochr y car yn mabwysiadu dyluniad asymptotig tebyg, sy'n "diflannu" yn raddol yn ardal B-piler, ac mae ganddo ymdeimlad o awyrgylch ar y gorwel. Dim ond 0.23Cd yw cyfernod llusgo'r cerbyd, ac mae handlen y drws cudd yn lleihau'r gwrthiant aer ymhellach. Yn ogystal, mae gan y pecyn chwaraeon AMG Line newydd a'r olwyn ddu mwg faner drwchus synnwyr da o chwaraeon.
Mae cenhedlaeth newydd o E-ddosbarth Mercedes-Benz yn mabwysiadu dyluniad taillight newydd, mae dwy taillight trionglog maint mawr yn fwy trawiadol, ond hefyd wedi'u cysylltu â'i gilydd i ffurfio strwythur treiddiol, mae'r ffynhonnell golau y tu mewn i'r siambr lamp wedi'i ddylunio i mewn i dri - siâp seren pigfain tebyg i LOGO Mercedes-Benz, ac mae'r siâp rhwyd Tsieineaidd yn ffurfio ymateb cyn ac ar ôl. Mae'n dal i gael ei weld a fydd yr elfen ddylunio hon yn ymddangos ar fodelau Mercedes eraill.
O ran y tu mewn, mae cynllun mewnol yr E-ddosbarth Mercedes-Benz newydd hefyd wedi cael newidiadau mawr, gyda'r sgrin fawr ddeuol wreiddiol yn cael ei chanslo a'i huwchraddio i sgrin driphlyg tebyg i'r Mercedes-Benz EQS a Mercedes-Benz EQE, offer gyda'r system MBUX Superscreen, ac ychwanegir camera hunlun newydd i hwyluso defnyddwyr i gymryd rhan mewn fideo-gynadledda. Ar yr un pryd, mae sgrin fawr y car newydd hefyd yn integreiddio amrywiaeth o apiau gwe poblogaidd, megis platfform cyfryngau cymdeithasol TikTok, gêm Angry Birds, fideo-gynadledda Webex a Zoom, porwr Rhyngrwyd Vivaldi a Zynk, sy'n caniatáu'r teithiwr blaen i wylio sioeau teledu a ffilmiau tra ar y ffordd. Gall y camera yn y car hefyd fonitro statws gyrru'r gyrrwr i sicrhau diogelwch gyrru. Mae arddull newydd o olwyn lywio tri-siarad a goleuadau amgylchynol hollbresennol yn cadw'r moethusrwydd yn fyw. Mae'n werth nodi bod y car newydd wedi canslo allfa llafn gwthio clasurol Mercedes-Benz, wedi newid i'r allfa aerdymheru llorweddol mwy cyffredin, sef ymgorffori sgrin maint mwy yn y consol canol a gwneud cyfaddawd, yn wrthrychol, y dyluniad hwn. nid yw'n hyll, ac mae elfennau dylunio llorweddol hefyd yn gwneud i'r talwrn ymddangos yn ehangach, ond nid yw diflaniad elfennau clasurol o reidrwydd yn beth da.
O ran maint, hyd yr E-Dosbarth Mercedes-Benz newydd yw 4949mm, y lled yw 1880mm, a'r uchder yw 1468mm, sy'n cynyddu 26mm o hyd a 28mm o led o'i gymharu â'r model E-Dosbarth cyfredol. Nid yw'r uchder wedi newid, ac mae'r sylfaen olwyn 22mm yn hirach na'r model E-Dosbarth presennol i 2961mm. Mae ystafell goes y sedd gefn wedi cynyddu 17mm, mae gofod y pen-glin wedi cynyddu 10mm ac mae gofod y gefnffordd yn 540L. Mae maint cyffredinol y Mercedes-Benz E-Dosbarth newydd yn debyg i fersiwn trydan y sedan EQE, gyda'r un hyd, ond mae'r lled yn 26mm yn gulach na'r sedan EQE ac mae'r uchder yn 37mm yn is.
O ran pŵer, bydd y gyfres E-Dosbarth newydd ar gael yn Ewrop i ddechrau gyda dewis o beiriannau petrol a disel pedwar a chwe-silindr, pob un â system cymysgu golau 48V, modur cychwyn integredig sy'n darparu peiriant petrol a disel ychwanegol. 15kW a 200Nm o bŵer yn ystod cyflymiad llawn, ac arfordiro i arbed tanwydd pan fydd yr injan wedi'i diffodd.
Bydd y cofnod E-Dosbarth newydd yn Ewrop yn cynnwys model injan betrol pedwar-silindr 2.{{2}litr 2.0-litr, 150kW pedwar-silindr (E200) a model injan diesel pedwar-silindr 145kW 145kW 2.2-litr ( E220d).