Yn gyntaf oll, dylai cynllun y sedd fod yn rhesymol. Mae maint y sefyllfa gosod sedd yn bwysig iawn, sy'n effeithio'n uniongyrchol ar gysur a chysur y defnyddiwr. Dylai trefniadau eistedd adlewyrchu gofynion ergonomig.
The shape of the second seat must conform to the physiological functions of the human body. If the driver's riding posture is not ideal, it is easy to get tired or even cause strain. Therefore, the driving seat positions designed by major Japanese, European and American car manufacturers have reference data for basic posture, head, shoulders, arms, abdomen, legs and other movement spaces, which cannot be arbitrary.
The third seat should have an adjustment mechanism (car seat angle adjuster, seat rail). There are differences between men and women, and the seats (especially the driver's seat) must be adjustable. There are adjustments to fit most body sizes.
Dylai fod gan y bedwaredd sedd nodweddion dirgryniad da. Er bod y llawr yn dirgrynu llawer pan fydd y cerbyd yn symud, mae'n bosibl cael cysur da yn y sedd diolch i ffynhonnau sedd y car. Os nad yw perfformiad y gwanwyn yn dda, bydd cysur y car yn wael.
Rhaid i'r bumed sedd fod yn ddiogel iawn. Mae seddau ceir, gwregysau diogelwch a bagiau aer gyda'i gilydd yn amddiffyniad diogelwch ar gyfer y preswylwyr. Mae gan gadernid y sedd car ei hun, dibynadwyedd y cysylltiad â'r corff, a chryfder y gynhalydd cefn oll reoliadau'r diwydiant a safonau prawf.