Disgwylir i'r car newydd ddilyn dyluniad y model presennol o ran ymddangosiad, gan ddefnyddio gril blaen polygonaidd gyda rhwyd canol dot matrics, wrth gydweddu stribed sengl cryf trwy'r stribed addurniadol, gyda'r LOGO seren ganolog maint mawr, tair ochr. , mae'n edrych yn llawn awyrgylch.
Mae ochr y corff yn defnyddio fframiau ffenestri crôm, gydag olwynion aml-liw dwy-liw, gan ychwanegu awyrgylch stylish. Mae'r grŵp taillight yn mabwysiadu dyluniad mwy crwn, ac mae'r ffynhonnell golau mewnol yn dangos trefniant tebyg i adenydd, ac mae'r gydnabyddiaeth yn uwch ar ôl goleuo. Ar yr un pryd, mae dyluniad amgylchyn cefn y car newydd yn fwy ifanc a deinamig, ac mae addurniad y fent ar y ddwy ochr yn dyner iawn gyda'r darian arian oddi tano a'r gwacáu ar y ddwy ochr.
Yn y tu mewn i'r car, mae'r car newydd yn cynnwys mesurydd digidol LCD diffiniad uchel 12.3-modfedd a sgrin gyffwrdd ganolog diffiniad uchel 11.9-modfedd mewn dyluniad sy'n arnofio, gyda "ring ring " allfa aer a trim pren agored du "Star string" ar y consol canol. Yn ogystal, mae'r car newydd hefyd wedi'i gyfarparu â system rhyngweithio dynol-cyfrifiadur deallus MBUX ail genhedlaeth.
O ran pŵer, mae gan y fersiwn sylfaen olwyn hir Mercedes-Benz GLC 2.0T injan, y mae gan yr injan GLC 260L uchafswm pŵer o 150 kW ac uchafswm trorym o 320 nm. Mae gan yr injan GLC 300L bŵer uchaf o 190 kW a trorym uchaf o 400 N · m, ac mae'r system drosglwyddo yn cyfateb i'r 9-cyflymder trawsyrru awtomatig, a'r system gyriant pedair olwyn safonol 4MATIC. Mae defnydd tanwydd y car newydd wedi gostwng, mae defnydd tanwydd cyfunol fersiwn pum sedd GLC 260L WLTC wedi gostwng o 7.55L/100km i 7.40L/100km, ac mae defnydd tanwydd cyfunol fersiwn saith sedd WLTC wedi gostwng. o 7.55L/100km i 7.50L/100km. Gostyngodd defnydd tanwydd cyfun GLC 300 L saith sedd WLTC o 7.8L/100km i 7.7L/100km.