Ychydig ddyddiau yn ôl, rhyddhaodd Peugeot set o fapiau swyddogol o fodelau e-Rifter yn swyddogol. Mae'r car newydd wedi'i leoli fel MPV cryno trydan pur, sydd ar gael mewn 5-fersiwn safonol seddi a 7-fersiwn sylfaen olwyn hir sedd. Mae ganddo gynllun gofod hyblyg iawn ac mae'n addas ar gyfer IKEA.
O ran ymddangosiad, mae'r car newydd yn mabwysiadu'r iaith ddylunio arddull teulu ddiweddaraf, sy'n dra gwahanol i fersiwn tanwydd Peugeot Rifter. Mae gan yr wyneb blaen rwyd canol hirsgwar du, ac mae'r ddwy ochr yn gysylltiedig â'r grŵp prif oleuadau. Mae yna dri stribed LED y tu mewn i'r grŵp lamp, sy'n hawdd ei adnabod ar ôl goleuo. Mae'r ffender arian a'r pecyn deunydd barugog ar ddwy ochr y lloc isaf yn ychwanegu ychydig o flas trawsffiniol i'r car newydd, sy'n edrych yn galed ac yn wyllt.
Mae siâp ochr y car yn gadarn ac yn gryno. Oherwydd y cliriad tir uchel, a'r bwa olwyn a rhan isaf y drws yn meddu ar warchodwyr plastig barugog, mae'r perfformiad passability yn rhagorol. Yn ôl gwybodaeth swyddogol, bydd Peugeot e-Rifter ar gael mewn 5-fersiynau sedd a 7-sedd, gyda hyd corff o 4.4m a 4.75m yn y drefn honno.
Mae siâp ochr y car yn gadarn ac yn gryno. Oherwydd y cliriad tir uchel, a'r bwa olwyn a rhan isaf y drws yn meddu ar warchodwyr plastig barugog, mae'r perfformiad passability yn rhagorol. Yn ôl gwybodaeth swyddogol, bydd Peugeot e-Rifter ar gael mewn 5-fersiynau sedd a 7-sedd, gyda hyd corff o 4.4m a 4.75m yn y drefn honno.
O ran pŵer, bydd gan Peugeot e-Rifter system gyrru modur sengl, gyda chyflymder uchaf dylunio o 135 km/h. Cefnogi tâl cyflym 100kW, a dim ond 30 munud y mae'n ei gymryd i wefru'r batri o 0 i 80%. Yn ogystal, mae'r car newydd hefyd wedi'i gyfarparu â nifer o systemau cymorth gyrrwr, gan gynnwys rhybudd blinder gyrrwr, cymorth cadw lonydd a brecio gweithredol, a all wella diogelwch yn effeithiol.