Yn ôl adroddiadau cyfryngau tramor, dywedodd llywodraeth Prydain ar Dachwedd 7, yn ôl y fframwaith datblygu ceir hunan-yrru, y bydd y wlad yn nodi mai gwneuthurwyr ceir hunan-yrru fydd yn ysgwyddo'r cyfrifoldeb cyfreithiol am unrhyw ddamwain heb gyfrifoldeb y cwmni. perchnogion, sydd wedi cael ei groesawu gan gwmnïau yswiriant a busnesau sy'n dechrau ceir sy'n gyrru eu hunain.
Wrth esbonio agenda ddeddfwriaethol y llywodraeth yn y cyfarfod seneddol sydd i ddod, dywedodd Brenin Siarl Lloegr y byddai'r llywodraeth yn cyflwyno'r Bil Cerbydau Awtomataidd. Yn flaenorol, addawodd Prydain gyflwyno'r bil y llynedd, ond nid yw'r nod hwn wedi'i gyflawni.
Mewn araith i ddeddfwyr, dywedodd y Brenin Charles: “Bydd fy ngweinidogion yn cyflwyno fframwaith cyfreithiol newydd i gefnogi masnacheiddio diogel diwydiannau newydd fel ceir hunan-yrru.”
Dywedodd Tara Foley, pennaeth gweithrediadau AXA yn y DU ac Iwerddon, cwmni yswiriant byd-eang, y byddai’r bil newydd yn dod â “manteision lluosog” i economi’r DU, diogelwch ffyrdd a swyddi gwyrdd. Ychwanegodd: "Ar gyfer cwmnïau yswiriant, mae'r bil newydd hefyd yn darparu eglurder hanfodol ar gyfer pennu cyfrifoldeb gyrru ymreolaethol."
Yn flaenorol, mae llawer o gwmnïau wedi dweud, os na ellir pasio’r rheoliadau ar dechnoleg cerbydau ymreolaethol cyn yr etholiad cyffredinol nesaf a drefnwyd ar gyfer y flwyddyn nesaf, y gallai’r DU golli ei buddsoddiad, a bydd cwmnïau gyrru ymreolaethol yn dewis cynnal profion mewn mannau eraill.
Dywedodd Alex Kendall, Prif Swyddog Gweithredol Wayve, cwmni gyrru awtonomaidd newydd: "Mae'r ddeddfwriaeth sylfaenol ar gerbydau ymreolaethol yn rhoi hyder i ni barhau i fuddsoddi mewn ymchwil a datblygu yn y DU ac ehangu ein staff." Mae'r cwmni wedi codi tua $260 miliwn gan fuddsoddwyr gan gynnwys Microsoft.