Fe wnaeth y cwmni ailosod enwog o Japan a'r gwneuthurwr rhannau perfformiad HKS adnewyddu car drifft Toyota GR Supra anhygoel, gyda phaentiad llofnod HKS a phecyn aer corff llydan, ac ailosod yr injan 2JZ.
Ar gyfer y GR Supra newydd, dyma berfformiad terfynol y potensial addasu bron iawn. Er bod yr injan chwe-silindr mewnol BMW B gwreiddiol B58 3.0-litr turbocharged inline chwe-silindr yn ardderchog ac yn berffaith addas ar gyfer y Supra adfywiedig, yr hen 2JZ 3.0-litr twin-turbocharged inline six- gellir disgrifio injan silindr fel y greal sanctaidd goruchaf o ran addasu.
Fodd bynnag, nid yn unig y mae HKS wedi gosod injan 2JZ safonol. Mae hon yn injan sydd wedi'i gwella'n fawr, ac mae ganddi HKS GTIII-4R turbocharger, camsiafft HKS a phecyn strôc estynedig HKS 3.4L.
Mae yna hefyd siambr cymeriant ffibr carbon a llawer o rannau eraill wedi'u haddasu. Yn olaf, cafwyd 515 kW (700 HP) a 884 Nm o bŵer, a oedd yn ymddangos yn berffaith ar gyfer car yn drifftio. Mae HKS hefyd wedi datblygu pecyn ataliad unigryw Hipermax SPL ar gyfer GR Supra i sicrhau triniaeth uwch-sensitif wrth ddrifftio.
Yn ogystal, mae set o olwynion pum olwyn Advan gwyn traddodiadol, a set o tu mewn wedi'i addasu, gyda seddi bwced, olwyn llywio rasio, panel offeryn wedi'i addasu a chonsol canolfan.