Denza D9 yn bendant yw'r ceffyl tywyll mwyaf yn y farchnad MPV eleni, nid yw ei bris o dri neu bedwar can mil yn rhad, ond mae'n dibynnu ar rym cynnyrch cryf i gynaeafu nifer fawr o orchmynion, gwerthiannau fwy nag unwaith overlord: Buick GL8 .
Mae maint enfawr y Denza D9 ynghyd â wyneb blaen esthetig ynni potensial "π-Motion" yn datgelu anian ffasiwn avant-garde o ran lefel ymddangosiad." Mae'r rhwyll canolfan engrafiad diemwnt yn unigryw i'r model DM-i, tra bod y Mae fersiwn EV yn defnyddio rhwyll canol caeedig rhaeadr syth.
Mae ochrau'r car yn arddull MPV safonol, ond mae'r llinellau main, cromlin uchaf llyfn, llinell gwasg unigryw a manylion addurniadol newydd yn ychwanegu at y car. Mae siâp y gynffon yn fwy sgwâr, ni fydd y dyluniad cyffredinol yn ymddangos yn rhy fasnachol, y grŵp taillight LED mwyaf trawiadol, a elwir yn swyddogol yn "golau cynffon seren gwennol amser a gofod", tra'n gwella'r gydnabyddiaeth, ond hefyd yn helpu i gynyddu'r gweledol llorweddol effaith y cefn.
Mae tu mewn y car newydd yn mabwysiadu arddull dylunio syml, wedi'i gyfarparu â Pad atal cylchdroi addasol, rhyngweithio uwch-ddeallus Denza Link, cefnogi rhannu aml-sgrîn Denza SHARE, modd nap a 10 modd golygfa arall, modd car gêm wedi'i addasu , uwchraddio OTA, ac ati. Mae'r dangosfwrdd LCD 10.{5}}modfedd i gyd wedi'i integreiddio i'r consol canol cyfan ar gyfer mwy o gymesuredd chwith-dde. Mae'r consol ganolfan gyfan yn haenog, gyda phob haen yn cynnwys gwahanol ddeunyddiau, gan gynnwys grawn pren clos a phaent piano cain, tra bod cyfnodau pob haen yn cael eu gwahanu gan oleuadau amgylchynol.
Mae'r ail res "dosbarth cyntaf" wedi cyrraedd lefel dda o ran ymarferoldeb a synnwyr technolegol, gan gefnogi 10-addasiad trydan ffordd, 6-cynhalydd pen ffordd cysgu, cof sedd, ailosod un botwm, {{3} }}tylino pwynt a swyddogaethau eraill, yn ogystal â 5-55 blwch gwresogi ac oeri gradd, system adloniant annibynnol, codi tâl di-wifr ffôn symudol 50W, rheolaeth sgrin gyffwrdd sedd. Gellir symud y drydedd res o seddi ymlaen ac yn ôl, a gellir addasu'r tilt cefn 110 gradd cyn ac ar ôl. Cyfaint confensiynol y gefnffordd yw 410L-570L, sydd yn y bôn yn sicrhau'r gofynion llwytho o dan lwyth llawn.
Mae Denza D9 yn darparu fersiwn DM-i a fersiwn EV o ddau opsiwn pŵer, y mae fersiwn DM-i ohonynt yn cynnwys injan turbocharged arbennig Snapcloud-plug-in 1.5T, bywyd batri pur NEDC dwy-yrru hyd at 190km, colli tanwydd defnydd mor isel â 5.9L/100km; Mae gan y model gyriant pob olwyn fywyd batri pur o 180km, a'r defnydd o danwydd colled yw 6.7L / 100km. Mae gan y model trydan pur CLTC ystod yrru uchaf o 620km, ac mae ganddo ddau borthladd gwefru DC y gellir eu codi ar yr un pryd, gydag uchafswm pŵer codi tâl o 166kW ac ystod yrru atodol o 230km mewn 15 munud.