Mewn sefyllfaoedd brys, mae diffyg pendantrwydd gan 90% o yrwyr ceir wrth gymhwyso'r breciau. Mae'r system cymorth brêc wedi'i chynllunio ar gyfer y sefyllfa hon. Gall ganfod cyflymder gyrru'r cerbyd o'r cyflymder y mae'r gyrrwr yn iselhau'r pedal brêc. Pan fydd y gyrrwr yn iselhau'r pedal brêc yn gyflym mewn argyfwng, ond mae'r grym pedlo yn annigonol, bydd y system hon yn cynorthwyo ac yn cynyddu'r grym brecio i'r eithaf mewn llai nag 1 eiliad, gan fyrhau'r amser sydd ei angen ar gyfer brecio brys. pellter brecio.
1. brêc gwacáu
Mae'r brêc gwacáu yn fath o frêc ategol. Mae'r brêc gwacáu mewn gwirionedd yn falf sy'n blocio system wacáu'r injan fel na all yr injan wacáu'n iawn. Felly, mae'r injan yn dod yn gywasgydd, a ddefnyddir i amsugno egni cinetig symudiad y car a lleihau cyflymder gyrru'r car. Mae ceir a ddefnyddir mewn rhai ardaloedd mynyddig neu lwyfandir, yn ogystal â cherbydau a bysiau trwm a ddefnyddir yn y gogledd, yn aml yn cynnwys breciau gwacáu.
Mae gan ddefnyddio'r brêc gwacáu hwn wrth fynd i lawr yr allt y manteision canlynol:
1) Gall leihau'r baich ar y brêc gwasanaeth ac atal y drwm brêc rhag camweithio oherwydd tymheredd gormodol.
2) Ymestyn bywyd gwasanaeth y system brêc gwasanaeth.
3) Gall atal llithro. Yn achos ffyrdd llithrig o eira, os defnyddir y brêc gyrru, mae'n hawdd achosi'r olwynion i lithro i'r ochr. Wrth ddefnyddio brêc gwacáu. Mae cyflymder y cerbyd yn cael ei leihau'n araf ac mae'r brecio'n gytbwys i atal yr olwynion rhag llithro. Mae brêc gwacáu yn ddyfais frecio ategol gymharol economaidd ac effeithiol.
2. I lawr y rhiw arafwr
Gall defnyddio breciau gwacáu wrth fynd i lawr llethrau hir leihau llwyth gwaith y breciau gwasanaeth i raddau, a thrwy hynny leihau'r siawns o ddiraddio thermol ac ymestyn eu bywyd gwasanaeth. Fodd bynnag, ar gyfer cerbydau trwm a ddefnyddir mewn ardaloedd mynyddig neu fwyngloddiau, cyfyngedig yw effaith brecio gwacáu, felly defnyddir arafwr hydrolig neu drydan i lawr yr allt yn aml. Mae'r ddau fath hyn hefyd yn ddyfeisiau brecio ategol.