Y llynedd rhyddhaodd Startech y DB11 rhagorol ac yn awr mae'r Almaenwyr yn ôl gyda'u hoff fodel, os nad wyf yn camgymryd, dyma adeiladu cyntaf y season.Starting gyda'r model sylfaen, mae'r injan Power Xtra S yn cynhyrchu 600 marchnerth a 600 pwys-traedfedd o trorym.
Ar y trac, mae'r Vantage yn cyflymu i 100 km/h mewn 3.4 eiliad, gydag amser cyflymu o 3.7 eiliad, ac effeithlonrwydd tanwydd o 314 i 320 eiliad (195 i 199 eiliad). Mae pecyn teithio Aston Martin, yn ogystal ag olwynion wedi'u gosod ar yr olwynion blaen, yn cynnwys ystod lawn o opsiynau.
Ond nid nhw yw'r unig rai sydd wedi newid. Mae'r haen allanol ychydig yn arw, ond mae'n dal y vintage yn dda ac nid yw'n teimlo fel car chwaraeon du. Ac mae'n debyg mai dyma'r AMG GT mawr i rai rhieni.
Mae'r rhan fwyaf o'ch car wedi'i wneud o wifrau a gall fod yn agored iddynt. Ond mae StarTech hefyd yn gwerthu paent. Y tu mewn, mae boncyff newydd wedi'i osod ar baneli corff meddal. Ac mae gan y bag rannau metel.
Mae yna lawer o gefnogwyr mae'r trochi yn bwysig iawn ac wedi'i wneud o ewyn. Mae ffibr yn dda, ond nid jôc mohono. Ni allwn aros.
Cafodd yr olwynion llywio eu disodli gan 3-olwynion llafar yn lle'r olwynion safonol 21-mono-seren M, a rhestrir y newidiadau gweithgynhyrchu isod.
