Ychydig ddyddiau yn ôl, yn ôl gwybodaeth swyddogol SAIC-GM, bydd Chevrolet Explorer EV yn gwneud ei ymddangosiad cyntaf yn Guangzhou Auto Show. Deellir bod y car newydd wedi'i adeiladu ar blatfform Autoenergy a bydd yn cynnwys moduron deuol blaen a chefn.
O ran dyluniad, nid yw'r Explorer EV yn mabwysiadu arddull dylunio fersiwn tanwydd Explorer domestig, ond mae'n aros yr un fath â'r fersiwn dramor. Mae wyneb blaen y car newydd yn mabwysiadu dyluniad gwastad, ac mae'r gril polygonal yn mabwysiadu dyluniad caeedig, sy'n weledol chwaraeon. Mae'r map datganiad a ddatgelwyd yn flaenorol yn fersiwn RS, gydag arwyddion amlwg ar gornel chwith uchaf y gril blaen a chefn y car. Ar yr un pryd, mae'r car newydd wedi ychwanegu siwt chwaraeon ddu i wella ymhellach ymdeimlad symudiad y car newydd. Mae wyneb blaen y car newydd yn mabwysiadu prif oleuadau wedi'u hollti, gyda stribedi golau wedi'u segmentu uwchben ac ymhell ac yn agos at brif oleuadau integredig isod, sydd â chydnabyddiaeth gyffredinol uchel. Mae'r car newydd yng nghefn y car yn mabwysiadu taillights treiddgar, sy'n ymestyn lled cefn y car yn weledol, ac mae'r teimlad cyffredinol yn fwy sefydlog ac atmosfferig.
O ran maint y corff, mae hyd, lled ac uchder y car newydd yn 4845mm * 1913mm * 1644mm yn y drefn honno, ac mae sylfaen yr olwynion yn 2945 mm. O'i gymharu â fersiwn tanwydd Explorer, mae'r Explorer EV yn hirach ac yn ehangach yn ei gyfanrwydd, ac mae sylfaen yr olwynion yn fwy manteisiol.
O ran pŵer, mae'r car newydd wedi'i adeiladu ar lwyfan Autoenergy, a bydd yn cynnwys moduron deuol blaen a chefn, gyda chyfanswm pŵer o 143kW ar gyfer y modur blaen a 68kW ar gyfer y modur cefn. Mwy o newyddion am y car newydd, bydd rhwydwaith ansawdd car yn parhau i roi sylw i ac adrodd.