Ychydig ddyddiau yn ôl, mae tiwniwr proffesiynol ABT Sportsline wedi cwblhau'r swp cyntaf o addasiadau i'r Audi Q8.ABT cwbl newydd Mae Sportsline wedi bod yn arbenigo mewn tiwnio Audi ers degawdau, ond nid yw car erioed wedi bod mor uchel ei barch â'r Q8 newydd.
Mae gan y cystadleuydd i'r BMW X6 ei arddull unigryw ei hun, ond mae yna ychydig o bethau o hyd nad yw pobl yn rhy hapus yn eu cylch bod angen i'r tiwniwr addasu. Dechreuodd ABT trwy addasu gwacáu'r Q8, ac yn union fel yn achos y SQ5, mae'r Q8 bellach yn cynnwys quads.
Er mwyn eu gosod, bu'n rhaid i ABT ailgynllunio bumper hefyd, a manteisiwyd ar y cyfle i greu golwg tryledwr aer du ar gyfer piano ar gyfer y Q8. Roedd y pedair pibell hyn wedi'u cysylltu â'r unig injan oedd ar gael ar y pryd, y 3.0 TDI, y cyfeiriwyd ato fel y "50 TDI" yng nghatalog Audi.
Fel rheol, mae'r injan hon yn cynhyrchu 286 hp, a chyda'r addasiad i ddefnyddio un o'u pecynnau pŵer ABT Engine Control (AEC), mae'r nifer hwnnw'n cael ei daro hyd at 330 hp. Mae Torque hefyd wedi'i gynyddu ychydig, o 600 Nm i 650 Nm.
Wrth gwrs, bydd cyfuniadau addasu pŵer eraill unwaith y bydd y 340 hp 3.0 TFSI a 231 hp 3.0 TDI ar gael. Ond ni allwn aros am yr RS Q8 R, a ddylai fod yn nodwedd lladd ar gyfer ABT Sportsline.
Mae pen blaen y cerbyd wedi'i addasu gyda ffrâm gril ddu a sbwyliwr gên newydd, hefyd wedi'i orffen mewn du piano. Ac mae modiwl rheoli gostwng ataliad aer wedi'i addasu yn dod â safiad y model hwn yn agosach at y ddaear. Mae'r olwynion stoc wedi'u disodli gan olwynion aloi 22x10 ABT SPORT GR, sydd â golwg ceugrwm solet a gorffeniad sgleiniog. Mae'r tu mewn hefyd yn haeddu sylw arbennig. Mae gorchudd y bwlyn shifft, y dangosfwrdd a'r paneli ffrâm sedd wedi'u haddasu â ffibr carbon.