Yn ddiweddar, gwnaeth Musk waith mawr. Dywedodd fod tîm Tesla wedi defnyddio gwn submachine Tommy i wagio'r cylchgrawn cyfan, ac wedi methu â threiddio i banel drws Cybertruck, a gadarnhaodd allu bulletproof y car.
Ymddangosodd Musk yn ddiweddar ar bodlediad Logan a siaradodd am Tesla Cybertruck. Yn y cyfweliad, honnodd Musk na allai'r bwa a'r saeth dreiddio i gragen y car, ond gallai'r bwa croes mwy pwerus.
Fe wnaeth y ddwy ochr hefyd bet mai $1 oedd y bet, felly dewisodd Logan fwa cyfansawdd punt a saeth gyda saeth pen llydan mewn 525 grawn i brofi Tesla Cybertruck yn uniongyrchol.
Er bod y bwa cyfansawdd punt 80- yn bwerus iawn ac y gellir ei ddefnyddio hyd yn oed i hela eirth duon, fe gollodd hefyd yn wyneb Cybertruck.
Mae'n rhaid i mi ddweud bod Cybertruck yn gryf iawn, ond mewn gwirionedd, roedd y prawf blaenorol hefyd yn glyfar.
Nododd rhai selogion drylliau proffesiynol trwy ddadansoddi bod tîm Tesla, yn y prawf saethu blaenorol, wedi defnyddio bwled pistol arafach yn lle bwled reiffl AK47 mwy treiddgar.
Yn wyneb yr amheuaeth hon, roedd yn rhaid i Musk gyfaddef y gwir. Dywedodd fod y car hwn yn wir yn atal bwled, ond dim ond ar gyfer nifer fach iawn o fwledi. "Mae'r panel drws yn atal bwled ar gyfer bron pob bwled issonig."
Swnio'n wych? Mae'n osgoi'r pwysau trwm eto, oherwydd ychydig o fwledi sy'n hedfan ar gyflymder issonig.
Yn ôl y data, mae bwledi subsonig yn faes arbenigol arbennig yn y farchnad fwledi. Mae'r rhan fwyaf o ynnau, gan gynnwys bwledi sy'n cael eu tanio gan reifflau aer wedi'u llwytho â sbring, yn uwchsonig, a gall hyd yn oed y bwledi calibr lefel mynediad .22LR sy'n cael eu hanwybyddu gan lawer o bobl hedfan ar gyflymder uwchsonig.