Mae 7-sedd MPV Renault-espace newydd gael ei restru yn Tsieina, ac mae'r ail res yn 3 sedd, ond er mwyn addasu i'r "amodau cenedlaethol Tsieineaidd", mae'r 3 sedd annibynnol Ewropeaidd yn cael eu newid i'r math o gar 4/6 pwynt - y Ffrancwyr, y Ffrancwyr, yn gorfod gwenu eto am eich naïfrwydd a'ch ciwt.
Pan fyddwch chi'n prynu MPV, rydych chi'n prynu'r gofod a'r seddi, a sut mae'r seddi'n cael eu trefnu yw prosiect craidd dyluniad MPV. MPV Ewropeaidd, mae'r ail res fel arfer yn 3 sedd annibynnol, megis Citroen Picasso, Volkswagen Sharan; A Japaneaidd, MPV Americanaidd, dwy sedd annibynnol yn bennaf yw'r ail res, megis Buick GL8 a Honda Odyssey, Alesun.
Ydy 3 neu 2 sedd yn well? Neu a yw'n Ewropeaidd neu Japaneaidd? Bydd prynwyr yn cael trafferth rhwng Odyssey a Sharon, ac ar ôl y cysylltiad, mae dau wersyll yn cael eu ffurfio, pob un â'i reswm ei hun, pob un yn teimlo bod eu dewis yn fwy rhesymol.
MPV Ewropeaidd, mae'r ail res yn cael ei eni gyda 3 sedd annibynnol
Nid yw Renault-Espace, mae llawer o bobl wedi clywed amdano, ond mewn gwirionedd nid yw'r nwyddau hwn yn fach, yw cychwynnwr MPVs modern yn Ewrop. Nid dyna'r cyfan, roedd dyluniad sedd y genhedlaeth gyntaf o Renault-Espace yn anhygoel ar y pryd.
Aeth y genhedlaeth gyntaf Renault-Espace ar werth ym 1984, ychydig fisoedd ar ôl y Dodge Caravan a MPVs eraill o Chrysler (MPVs Chrysler, a werthwyd o dan frandiau lluosog fel Dodge a Chrysler).
Mewn gwirionedd, datblygwyd Renault-Espace yn gyntaf gan is-gwmni Ewropeaidd Chrysler, a gellir dweud bod MPV Chrysler "wedi'i eni o'r un gwreiddiau".
Yn y 1970au, roedd nifer o gwmnïau ceir yn yr Unol Daleithiau ac Ewrop yn ceisio datblygu model newydd a allai seddi llawer mwy o bobl, a oedd yn wahanol i'r fan (fan) draddodiadol a wagen orsaf, ond hybrid o sedan a fan. .
Y cyntaf i ddod â'r car hwn i'r farchnad oedd Chrysler yn yr Unol Daleithiau, Renault yn Ffrainc, a'r MPV cyntaf a lansiwyd gan Renault oedd Renault-Espace.
Y peth mwyaf arloesol am y genhedlaeth gyntaf o Renault-Espace yw ei gynllun seddi. Mae ganddo dair rhes o seddi y tu mewn, yr ail a'r drydedd res, a all ffitio 3 a 2 sedd ar wahân yn y drefn honno.
Os yw'r seddi i gyd yn ffit, 7-car sedd yw hwn; Ond y gosodiad mwyaf rhagorol yw mai dim ond un sedd sydd gan yr ail res yn y canol, ac mae gan y drydedd res ddwy sedd.
Gellir cylchdroi sedd y gyrrwr a sedd teithiwr y car hwn yn ôl, a gellir plygu'r ail res o seddi yn ôl i ffurfio bwrdd bach, fel bod y car yn teimlo fel ystafell fach, mae'r seddi cefn a blaen yn eistedd gyferbyn â'i gilydd, ac y mae bwrdd bychan yn y canol, a'r awyrgylch yn bur gynhes.
Ers hynny, mae MPVs Ewropeaidd, gan gynnwys Citroen Picasso, Volkswagen Touran, Sharon, ac ati, wedi dilyn dyluniad y ddwy res gefn o seddi annibynnol. Mae trefniant tair sedd annibynnol yn yr ail res hefyd wedi dod yn draddodiad dylunio MPV Ewropeaidd, sydd wedi'i ddefnyddio hyd yn hyn.
Mae'r ail res o seddi yn y sedan i gyd yn "soffas" ar y cyd, ac mae dull Renault o rannu'r "soffa" yn 3 "soffas bach" yn glyfar iawn, fel bod trefniant sedd MPV yn llawer mwy hyblyg na threfniant y sedan. .
Dros 30 mlynedd yn ôl, roedd Renault-Espace yn gallu agor ei ymennydd, felly pan welsom fod y fersiwn Tsieineaidd o Espace mewn gwirionedd wedi gwneud yr ail res o seddi yn arddull sedan, ni allem aros i ddefnyddio llif i ei weld yn sawl rhan
Mae ail res MPV, 2 sedd neu 3 sedd yn well?
Yn gyntaf oll, gellir dweud yn bendant bod ail res yr MPV, boed wedi'i threfnu fel 2-sedd neu 3-sedd, yn llawer mwy ymarferol na'r sedan.
Ond os gwnewch yr ail res yn bwynt 4/6 arddull sedan fel y fersiwn Tsieineaidd o Renault-Espace, bydd yn ddall i MPV mewn gwirionedd.
Mae gan ail res y MPV swyddogaeth sy'n anodd ei chyflawni mewn sedan, hynny yw, gellir symud y sedd yn ôl ac ymlaen, a gellir addasu'r ongl gynhalydd cefn hefyd o fewn ystod benodol. Pam y gwahaniaeth hwn?
Yn bennaf oherwydd bod gan y MPV dilys ddwy nodwedd: un yw'r sylfaen olwyn hir, a'r llall yw'r llawr gwastad. Mae'r sylfaen olwynion hir yn golygu bod gan yr ail res o seddi fwy o le i symud ymlaen ac yn ôl; Mae'r llawr gwastad yn golygu nad yw cefn y sedd wedi'i gyfyngu gan leoliad y tanc tanwydd a'r olwyn sbâr.
Mae gan yr ail res o seddi MPV fwy o ryddid na cheir cyffredin, ac os yw wedi'i ddylunio gyda 3 neu 2 sedd annibynnol, mae graddau'r rhyddid yn fwy, a gall pob teithiwr addasu ei safle blaen a chefn a'i ystum eistedd i wneud ei hun yn fwy. cyfforddus;
Mantais arall o seddi annibynnol yw y gellir eu plygu ar wahân i wneud y defnydd o ofod yn y car yn fwy hyblyg - felly mae ail res y fersiwn Tsieineaidd o Renault-Espace wedi'i leihau i bwynt 4/6 arddull sedan, sy'n yn wirioneddol bryderus am IQ rhai pobl.
Ydy'r ail res 2 sedd annibynnol yn dda? Neu ydy 3 sedd annibynnol yn well? ——Mae’n bendant yn dda i bob un ohonynt, ond dylid dweud bod 2 sedd annibynnol yn debycach i ysbryd MPV.
