(1) Peidiwch â defnyddio olwynion rhy fawr. Mae llawer o bobl yn meddwl y bydd yr olwyn yn iawn cyn belled â'i fod yn cael ei osod heb gyffwrdd â'r dalen fetel allanol. Mewn gwirionedd, os edrychwch yn agosach ar y strwythur y tu mewn i'r olwyn, mae'n hawdd iawn mynd yn sownd mewn llawer o leoedd, yn enwedig pan fydd y car yn cael ei yrru, bydd yr amsugnwr sioc yn cywasgu'n syth ar y ffordd anwastad. Felly, os ydych chi'n newid yr olwynion mawr, dylech eu defnyddio'n iawn, ac ni allwch geisio harddwch yn unig. Yn y diwedd, ni fyddwch yn gallu gyrru car. Yn ogystal, rhowch sylw i led y canolbwynt.
(2) Peidiwch â jamio'r caliper brêc i'r canolbwynt olwyn. Oherwydd bod y ceir a gynhyrchir nawr yn aml yn defnyddio calipers brêc mawr am resymau diogelwch, mae calipers 4pot yn llawer mwy na rhai pot sengl. Yn yr achos hwn, mae'r canolbwynt olwyn heb ddigon o wrthbwyso a dyluniad amhriodol yn aml yn hawdd mynd yn sownd yn y caliper brêc. Yn ffodus, mae'r sefyllfa hon yn hawdd i'w darganfod. Unwaith y bydd sain olwynion rhedeg rhwbio wedi'i osod, newidiwch ef yn gyflym.
(3) yw lled y teiar. Pan fyddwch chi'n rhedeg, dylech arsylwi'n ofalus a oes unrhyw draul a achosir gan ffrithiant ar y tu mewn a'r tu allan i'r teiar. Mae teiar sy'n rhy eang hefyd yn hawdd i gael ei sownd gan rai rhannau.