Credaf fod y rhan fwyaf o berchnogion ceir wedi reidio beiciau pan oeddent yn ifanc, ac mae’n rhaid eu bod hefyd yn gwybod rhywbeth am deiars beiciau. Felly, pan fyddant yn tyfu i fyny, efallai y bydd rhai perchnogion ceir yn trosglwyddo eu dealltwriaeth o deiars beic i deiars ceir. Efallai eich bod chi'n meddwl, onid teiars ydyn nhw i gyd, ac onid ydyn nhw i gyd wedi'u gwneud o rwber, felly fe ddylen nhw fod yn gyffredinol. Felly, mae'r ffenomen hon i'w gweld yn aml ym mywyd beunyddiol. Mae llawer o berchnogion ceir yn hoffi datchwyddo eu cerbydau yn yr haf a'u hail-lenwi yn y gaeaf. Mewn gwirionedd, mae'r arferion hyn yn anghywir. Felly, pa wybodaeth arall am bwysau teiars rydyn ni'n ei chamddeall? Gadewch i ni ddilyn Aotaijun i drafod y wybodaeth pwysedd teiars y gwnaethom ei chamddeall yn y blynyddoedd hynny!
Camddealltwriaeth 1 .Pan mae'n boeth, gadewch aer allan a phan mae'n oer, ychwanegwch aer.
Po gyflymaf yw'r cyflymder gyrru, yr uchaf fydd tymheredd y teiars. Po uchaf yw'r tymheredd, y mwyaf yw'r pwysedd teiars. Bydd y cynnydd yn y tymheredd hefyd yn achosi i'r pwysedd teiars gynyddu, ond nid yw'r cynnydd yn orliwio. Mae'r ystod hon yn gyffredinol 0.3 Bar. Y newid. Mae 2.5Bar ei hun eisoes yn isel iawn. Os bydd y pwysedd aer yn gostwng ymhellach, gall y teiar wynebu'r risg o chwyddo.
Camddealltwriaeth 2 .Nid yw pwysedd aer isel yn addas ar gyfer chwythu teiars
Dyma hefyd y cysyniad o feiciau. Mewn gwirionedd, mae'r rhan fwyaf o bwyntiau byrstio teiars wedi'u lleoli ar y wal ochr. Pan fydd y teiar yn gyrru, y wal ochr yw'r lle sy'n cynhesu gyflymaf a dyma'r man lle mae gwres yn cael ei wasgaru. Mae'r wal ochr yn cael anffurfiad elastig bob eiliad, gan achosi gwres Po fwyaf y caiff ei gynhyrchu, y mwyaf yw'r siawns o chwythu teiars. Felly, os yw'r pwysedd aer yn rhy isel, bydd y teiar yn byrstio'n hawdd. Wrth gwrs, mae terfyn i hyn. Os yw'r pwysedd aer yn rhy uchel, bydd y teiar hefyd yn byrstio.
Camddealltwriaeth 3.Trowch y pwysau ymlaen pan fydd y pwysedd aer yn uchel
Dyma'r cysyniad o feic o hyd. Mae amsugno sioc car yn bennaf yn dibynnu ar y system atal a sioc-amsugnwr, ac yna'r teiars. Pam nad oes gwifrau dur ar ochrau'r teiars? Yn ogystal â ffactorau diogelwch, mae yna hefyd ffactorau amsugno sioc. Ond gyda char sy'n pwyso mwy nag un tunnell a mwy o bobl, mae'r gymhareb hon yr un fath â beic. Mae'n wahanol. Wrth gwrs, os byddwch yn chwyddo 3.5 Bar, bydd yn bendant yn taro oherwydd bod elastigedd y teiars eisoes yn wael iawn.
