Pa fath o addasiad car all basio'r prawf blynyddol, mae hyn bob amser wedi bod yn gur pen i ffrindiau sy'n addasu'r car, mae Guangzhou Lego Automobile Technology Co, Ltd Xiaobian yn dweud wrthych y gall yr addasiad canlynol basio'r prawf blynyddol yn esmwyth!
1. Cynyddu'r falf throttle: i gynyddu'r llif aer cymeriant yn sylweddol, ond oherwydd y gymhareb cymysgedd olew a nwy isel, bydd yr injan yn curo. 2. Cymhareb cywasgu uchel a piston ysgafn: lleihau'r llwyth ar y crankshaft a gwialen cysylltu yr injan, mae'r injan yn ymateb yn gyflym ac mae'r grym ffrwydrol yn gryfach. 3. Camshaft ongl gwylio uchel: Mae'r lifft falf a'r ongl gwylio agoriadol yn fwy, sy'n sicrhau bod cymysgedd mwy hylosg yn mynd i mewn i'r silindr ac mae'r gwacáu yn llyfnach. 4. Y prif gymhareb lleihau a gêr: cynyddir y gymhareb lleihau prif. Mae cymhareb gêr y 1af i'r 4ydd gerau wedi'i amgryptio, a all wella cyflymiad y cerbyd cyfan, ond ar draul lleihau'r cyflymder uchaf. Felly, gallwch chi gynyddu dannedd y gynffon. Mae cymarebau gêr 2 ~ 4 wedi'u hamgryptio. Mae'r 5ed gêr yn cael ei deneuo i wneud iawn am golli cyflymder. 5. Gwifren foltedd uchel: Defnyddiwch wifren gwrthiant isel i ddisodli'r wifren fyw gwrthiant uchel o tua 5,000 ewro yn y car gwreiddiol, fel bod yr egni a ryddheir gan y coil tanio yn cael ei drosglwyddo'n fawr i'r gwreichionen plwg, ond byddwch yn ofalus o symptomau fel tân. 6. Bar cydbwysedd: cysylltu twr sioc y cerbyd i wella anhyblygedd y corff. Atal y corff rhag cael ei ddadffurfio oherwydd rheolaeth ddifrifol. 7. plwg gwreichionen: cost isel. Mae'r oes mor fyr ag 20,000 cilomedr. Mae'r ymwrthedd tymheredd uchel yn wael. Mae gan y plwg gwreichionen nicel-copr cyffredin oes o hyd at 100,000 cilomedr. Mae'n ddull rhagarweiniol. Dylid rhoi sylw i'r dewis o werth gwrthsefyll gwres, mae cyflymiad yr injan yn rhy isel, bydd rhy uchel yn cynhyrchu dyddodion carbon. Gall cerbydau a dyhead yn naturiol ddefnyddio 5 gradd i 7 gradd yn Japan i gyflawni pwrpas cryfhau, a dylai cerbydau â thyrboethwyr fod yn fwy na 7 gradd. Nodyn: Yn gyffredinol, mae plygiau gwreichionen Japaneaidd yn cael eu graddio ar 5 gradd, 6 gradd, a 7 gradd... Ond mae plygiau gwreichionen Ewropeaidd fel Bosch i'r gwrthwyneb. 8. Offerynnau amrywiol: Oherwydd trosglwyddiad data anghywir, fel arfer ni all yr offerynnau pwyntydd car gwreiddiol fodloni gofynion amodau monitro dirwy ar gyfer cerbydau trwm wedi'u haddasu ac mae angen eu disodli. 9. Falf rheoli tanwydd: Mae'r falf dychwelyd olew gwreiddiol yn gyffredinol yn 22.5 ~ 4 kPa, ac mae gwerth pwysedd y model yn wahanol ac ni ellir ei addasu. 10. Gwifren ddaear: Trwy gryfhau'r wifren ddaear, gellir lleihau dylanwad amrywiol offer trydanol, a gellir sicrhau cynhyrchu pŵer a gweithrediad sefydlog. 11. Pecyn aerodynamig: y pecyn aerodynamig, sydd fel arfer yn cynnwys argae aer ymlaen. Ffenders blaen dwbl. Sgert ochr. Cyfeiriadedd i helpu gyda chymhelliant. Mae aloion alwminiwm yn drymach. Mae ffibr carbon oer ysgafn ond brau a ffibr carbon poeth ysgafn ond caled ar gael, ond mae ffibrau carbon poeth yn gyffredin mewn ceir chwaraeon oherwydd eu bod yn ddrud iawn. 12. Calibradu cyfrifiadurol: Addasu'r rhaglen ECU, cynyddu'r cyflenwad tanwydd, gohirio'r amser torri tanwydd, ac addasu llinoledd allforio marchnerth. 13. flywheel ysgafn: Os yw'r flywheel cydbwysedd yn rhy drwm, bydd yn effeithio ar ail-gyflymiad. Gall ailosod yr olwyn hedfan ysgafn gael ymateb cyflymiad da, a rhaid i'r gwahaniad olew fod yn fwy cywir. 14. Olwynion a theiars: Mae teiars perfformiad cymhareb fflat uchel yn fwy ymatebol yn ystod trawsnewidiadau cerbydau, gyda llai o anffurfiad a mwy o afael. A phwysau ysgafnach. Caledwch uchel. O'i gymharu ag olwynion aloi alwminiwm cast gyda thynnu gwres da, mae modrwyau aloi ffug yn ysgafnach o ran pwysau, yn gryfach ac yn ddrutach.